近日，交通与土木工程学院曹志超副教授团队在国际知名学术期刊《Expert Systems With Applications》（《专家系统及应用》）发表题为“Bus routing fine-tuning for integrated network-based demand and bus bridging for a disrupted railway system（《轨道交通中断条件下的公交线路调整与桥接优化研究》）”的学术论文。该论文第一作者为交通与土木工程学院2023届硕士研究生冯寅飞，通讯作者为曹志超，我校为第一署名单位。
因突发客流或设备故障等原因，轨道交通中断情况时有发生，论文提出使用接驳公交策略应对轨道交通突发中断的问题。该研究微调部分现有公交线路路径，使公交接驳中断车站，考虑现有公交线路上普通车站的乘客出行需求，协同处理滞留客流与公交桥接的综合问题，同时维持原有公交网络的既有客流出行服务水平。论文建立混合整数非线性规划模型，基于动态调度滚动时域（Rolling horizon）方法，考虑多类型车辆，以公交桥接和现有公交服务导致的总乘客延误最小化为目标。算法采用分支定界、精英保留遗传算法和蒙特卡洛模拟求解模型。上海金山铁路的案例研究显示，采用滚动时域的所提出的公交桥接方案的总乘客延误比不采用滚动时域的方案减少了37.23%，比无预案的情况减少了60.7%。
《专家系统及应用》是爱思唯尔（Elsevier）旗下计算机科学领域的国际著名学术期刊，中科院一区Top期刊，影响因子为8.5。该研究得到了国家自然科学基金、江苏省自然科学基金、江苏省科协青年科技托举人才工程的支持。
相关链接：https://doi.org/10.1016/j.eswa.2023.122825
（张娜）